نظرة إلى سيارات العالم في الماضي

03 يوليه 2018 أجهزة واختراعات 105 مشاهدة
نظرة إلى سيارات العالم في الماضي

نظرة إلى سيارات العالم في الماضي

 

على الرغم من أن السيارات كانت لها أكبر الأثر الاجتماعي والاقتصادي في الولايات المتحدة، كان الفضل في البداية لألمانيا وفرنسا في نهاية القرن التاسع عشر من قبل مثل هؤلاء الرجال غوتليب دايملر، كارل بنز، نيكولاس أوتو و اميل ليفاسور.

متي اخترعت السيارات؟

إن سيارات المرسيدس موديل 1901، التي صممها فيلهيلم مايباخ لشركة دايملر موتوران جيزيلشافت، تستحق التقدير لكونها أول سيارة حديثة في جميع الضروريات.

وزن محركه الذي يبلغ 35 حصاناً فقط أربعة عشر رطل لكل قوة حصانية، وحققت سرعة قصوى تبلغ ثلاثة وخمسين ميلاً في الساعة بحلول عام 1909، مع مصنع السيارات الأكثر تكاملاً في أوروبا، وظفت ديملر حوالي 1700 عامل لإنتاج أقل من ألف سيارة في السنة.

لا شيء يدل على تفوق التصميم الأوروبي بشكل أفضل من التباين الحاد بين هذا الطراز الأول من مرسيدس وسيارة "أولدزموبيل" ذات المحرك الواحد ذات الاسطوانة الواحدة ذات الثلاث أسطوانات والقوة الثلاثية، 1901-1906Ransom E. Olds، والتي كانت مجرد عربة بمحرك ولكن سعر سيارات أولدز كان بسعر 650 دولار فقط مما جعله في متناول الأمريكيين من الطبقة الوسطى  وتجاوز إنتاج سيارات أولدز في عام 1904، الذي يبلغ 5085 وحدة، أي إنتاج سيارات تم إنجازه في السابق.

إن المشكلة الرئيسية في تكنولوجيا سيارات العالم على مدى العقد الأول من القرن العشرين هي التوفيق بين التصميم المتقدم لمرسيدس عام 1901 والسعر المعتدل ونفقات التشغيل المنخفضة للأولاد سيكون هذا بأغلبية ساحقة إنجازًا أمريكيًا.

هنري فورد ووليام دورانت

ميكانيكا الدراجات فرانك وتشارلز Duryea من سبرينغفيلد، ماساتشوستس، قد صمم أول سيارة أمريكية ناجحة البنزين في عام 1893، ثم فاز في سباق السيارات الأمريكية الأولى في عام 1895، واستمر في القيام ببيع أول سيارة بنزين أمريكية الصنع العام القادم.

أنتجت ثلاثون شركة أمريكية 2500 سيارة في عام 1899، ودخلت حوالي 485 شركة أعمالها في العقد التالي في عام 1908، قام هنري فورد بإدخال طراز تي ، وقام ويليام ديورانت بتأسيس شركة جنرال موتورز.

تعمل الشركات الجديدة في سوق بائع غير مسبوق لبند سلع استهلاكية سيارات باهظة الثمن وبمساحة أراضيها الشاسعة والمناطق الداخلية من المستوطنات المتفرقة والمعزولة، كان لدى الولايات المتحدة حاجة أكبر بكثير لنقل سيارات من دول أوروبا كما تم ضمان الطلب الكبير من خلال زيادة دخل الفرد إلى حد كبير وتوزيع الدخل العادل أكثر من الدول الأوروبية.

سيارات موديل T

بالنظر إلى تقاليد التصنيع الأمريكية كان من المحتم أيضًا أن يتم إنتاج سيارات بحجم أكبر وبأسعار أقل من أوروبا شجع غياب الحواجز الجمركية بين الدول على المبيعات في منطقة جغرافية واسعة شجعت المواد الخام الرخيصة ونقص مزمن في العمالة الماهرة في وقت مبكر ميكنة العمليات الصناعية في الولايات المتحدة.

وهذا يتطلب بدوره توحيد المنتجات وأسفر عن إنتاج الحجم من السلع مثل الأسلحة النارية وآلات الخياطة والدراجات والعديد من البنود الأخرى في عام 1913، أنتجت الولايات المتحدة حوالي 485،000 من إجمالي العالمي من 606124 سيارات العالم.

تفوقت فورد موتور بشكل كبير على منافسيها في التوفيق بين التصميم الأكثر حداثة وبأسعار معتدلة تسمى Cycle and Automobile Trade Journal بأربعة أسطوانات، وخمسة عشر حصانا، و 600 دولار من طراز Ford Model N (1906-1907)، "أول مثيل سيارات ذات التكلفة المنخفضة التي يقودها محرك الغاز الذي يحتوي على اسطوانات كافية لإعطاء رمح دفعة تحول في كل محور دوران البئر الذي تم بناؤه بشكل جيد وعرضه بأعداد كبيرة "بعد أن قامت شركة فورد بتزويدها بالأوامر، قامت بتركيب معدات إنتاج محسنة، وبعد 1906 تمكنت من تسليم 100 سيارة في اليوم.

وبتشجيع من نجاح الموديل سيارات N كان هنري فورد مصمماً على بناء "سيارة أفضل لعدد كبير من الناس" وقد تم طرح الموديل T من أربع أسطوانات وعشرين حصانًا في أكتوبر 1908، وتم بيعه بسعر 825 دولارًا جعلها ناقل الحركة الكوكبي ذو سرعتين من السهل القيادة، وسمات مثل رأس الأسطوانة القابلة للفك جعلت من السهل إصلاحها تم تصميم هيكلها العالي لإزالة المطبات في الطرق الريفية جعل فولاذ الفاناديوم نموذج T سيارة أخف وزنا وأكثر صرامة، وأساليب جديدة لأجزاء الصب (وخاصة صب كتلة المحرك) ساعد على إبقاء السعر منخفضا.

وقد ابتكر شركة فورد لإنتاج كميات كبيرة من طراز تي، ابتكر تقنيات الإنتاج الحديثة الحديثة في حديقة هايلاند بارك الجديدة بولاية ميشيغان، التي افتتحت في عام 1910 (على الرغم من أنه لم يقدم خط التجميع المتحرك حتى 1913-1914) باعت طراز الموديل T $ 575 في عام 1912، أي أقل من متوسط ​​الأجر السنوي في الولايات المتحدة.

وبحلول الوقت الذي تم فيه سحب سيارات الموديل تي من الإنتاج في عام 1927انخفض سعره إلى 290 دولارًا مقابل الكوبيه، وتم بيع 15 مليون وحدة سيارات، وأصبح "الحراك التلقائي" الجماعي حقيقة واقعة.

أضف تعليقك